7月29日，2021智能经济高峰论坛在京举行。百度创始人、董事长兼CEO李彦宏在现场发表题为“智能经济时代：八项关键技术将决胜未来”的致辞，分享了他对科技发展趋势的观察，以及对人工智能未来的展望。

李彦宏表示，在未来十年，人工智能领域将有八项关键技术实现“从量变到质变”，从而深刻地改变我们的社会。它们分别是自动驾驶、数字城市运营、机器翻译、个人智能助手、生物计算、AI芯片、深度学习框架和知识管理。

这不是李彦宏第一次提及人工智能八大关键技术，2020年世界科技与发展论坛上，他就曾强调过这八大关键技术的进步对智能经济，甚至更广泛的社会、文化领域产生的深远影响。在李彦宏看来，这八项技术是AI时代决胜未来的关键，要提前布局，并长期、持续地投入；做技术就是要耐得住寂寞，“熬得过万丈孤独，藏得下星辰大海”。

当前，全球正迎来新一轮创新红利期，以人工智能为核心驱动的智能经济，正在成为经济发展的新引擎。得益于产业和社会越来越认识到AI真正的价值，AI技术在经历了长期的投入和积累后也进入到快速应用期。

在自动驾驶方面，2021年，百度启动全新造车战略。1月，百度联手吉利成立合资公司集度，正式下场造车。其实早在2013年，百度就开始布局自动驾驶技术，2017年推出全球首个自动驾驶开放平台Apollo。

“8年前，百度决定投资自动驾驶技术。当时认为作为人工智能最顶级的工程，它将彻底改变人类的出行和生活。而这一领域的竞争在当下变得空前激烈，技术也在快速演进。”李彦宏在会上称。而这也在一定程度上印证了其当初的战略眼光。

得益于长周期的技术研发投入和运营积累，在专业研究机构排行中，百度的自动驾驶处于全球技术领导者阵营，也是全球技术领导者阵营中唯一的中国企业。

“不久前我们推出了新一代共享无人车，目标是让出行比现在的网约车更便宜；在未来2-3年内，我们计划将共享无人车服务全面开放至国内的30个城市，同时我们自己研发的智能汽车也将面世。”李彦宏在该论坛上称。

在5月18日发布的财报信中，李彦宏首次明确百度Apollo业务的三种商业模式：一是为主机厂商提供Apollo自动驾驶技术解决方案，助力车企快速搭建自动驾驶能力；二是百度造车，端到端地整合百度自动驾驶方面的创新技术；三是共享无人车。

7月8日，在2021世界人工智能大会上，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏表示：“自动驾驶技术的突破可以让汽车不再像汽车，而更像一个机器人，它跑得比人快、能够听得懂人话。这方面我们和业界很多人的认知确实是有不一样的地方。现在造车很多人觉得智能汽车会是一个大个的智能手机，也有人认为智能汽车是一台电脑加上四个轮子。我们觉得智能汽车未来更像是一个智能的机器人，或者反过来说也对，就是未来主流机器人的长相会像一台智能汽车。”

此外，李彦宏认为，数字城市运营商模式，有助于解决大城市交通拥堵问题，同时能降低交通事故死亡率、减少碳排放、提高城市运行效率，这将惠及每一个人的生活。

以下为李彦宏致辞全文：

各位领导，各位嘉宾，大家上午好，非常高兴大家能够来参加智能经济高峰论坛。

当前，全球正迎来新一轮的创新红利，以人工智能为核心驱动力的智能经济，成为经济发展的新引擎。随着产业和社会越来越认识到AI真正的价值，AI技术在经历了长期的投入和积累后也进入到快速应用期。

重大技术的进化和普及之快，有时候是超乎想象的。我曾经看到过两张相隔13年的照片，从1900年到1913年，同一条大街上，从只有一辆汽车到只剩一辆马车，这中间仅仅花了13年的时间，就从“马车路”变成了“汽车路”。

今天我们讲智能经济，讲产业云化，其实大家对于云计算的看法，在过去这些年中也发生了很大的变化。网上有人提到，十年前我说云计算是“新瓶装旧酒”，没有新东西。当时这么讲的原因是因为百度从第一天起就是一个云上的公司，我们主要的技术都是云的技术，所以当时我说云计算并不是“新东西”。

今天，我认为百度智能云在做的事情，是“新瓶装新酒”，是用AI时代的技术来服务AI时代的千行百业，这背后需要一整套的AI能力做支撑。从2010年百度就开始布局人工智能，在这方面我们有深入的思考和积累。关于这一点，一会我们的CTO海峰还会讲更多，我就不展开了。

很多技术发展的过程都是这样，前面是漫长的投入，甚至伴随着内外部的悲观情绪和摇摆不定。而一旦技术跑通，进入落地应用，它发展的速度可能会非常快。

对技术从业者来讲，既是生逢其时，又充满了紧迫感和责任感。我们认为，在未来十年，人工智能领域将有八项关键技术实现“从量变到质变”，从而深刻地改变我们的社会。它们分别是自动驾驶、数字城市运营、机器翻译、个人智能助手、生物计算、AI芯片、深度学习框架和知识管理。

八年前，当我们决定投资自动驾驶技术的时候，我们认为它是人工智能最顶级的工程，将彻底改变人类的出行和生活。这一领域的竞争在当下变得空前激烈，技术也在快速演进。得益于我们长周期的技术研发投入和运营积累，在专业研究机构排行中，百度的自动驾驶处于全球技术领导者阵营，也是全球技术领导者阵营中唯一的中国企业。不久前百度推出了新一代共享无人车，目标是让出行比现在的网约车更便宜;在未来2-3年内，我们计划将共享无人车服务全面开放至国内的30个城市，同时集度自己研发的智能汽车也将面世。

今天几乎所有的大城市都被拥堵困扰。据统计，全球每年约135万人在交通事故中失去生命，这意味着全球平均每20几秒就有一人丧生。数字城市运营商模式，会是一种很好的解决方案。随着这一模式的铺开落地，不仅城市交通将不再拥堵，还可以降低交通事故死亡率、减少碳排放、提高城市运行效率、取消限购限行，最终惠及每一个人的生活。

机器翻译正在帮助人类跨越语言和文化的障碍，大家在电影《流浪地球》中看到的跨语言实时交流的场景，正在变成现实。百度于2015年在全球率先实现了神经网络机器翻译的大规模产业级应用，目前已经实现203种语言间的互译，每天翻译过千亿字符服务数亿用户，帮助人们更好地沟通交流。

作为对话式人工智能系统的一个载体，在很多人眼里，像小度智能屏这样的智能助手已经被当作一个家庭成员看待。在一些养老社区，智能助手正在帮助老年人获取信息、线上购物、实现健康管理。未来，智能助手将会成为每一个人身边聪明而又忠诚的“智能管家”，帮助人们打理包括衣食住行在内的许多生活场景。

在人工智能的加持下，生物计算也将大显身手。由于AI技术的赋能，以及单细胞测序技术的普及，大量生命信息被数字化，新药研发的速度将大大加快，过去十年磨一药，未来可能两三年就能完成。利用 AI 技术可以让药物研发从“大海捞针”变成“按图索骥”，为每一个生命争取更多的可能性，让更多人可以安享百岁人生。

AI芯片是突破“卡脖子”技术的重要领域，同时又是一个高技术门槛和高风险投入的领域。芯片层面的竞争，归根到底是核心技术的竞争， AI芯片底层技术自主可控非常重要。昆仑芯片是百度自主研发的云端 AI 通用芯片，在智能搜索和智能云生态伙伴等场景广泛部署，今年下半年即将量产的昆仑II还将应用到更多生产和生活场景中。

AI 时代的芯片，是要根据深度学习框架来设计和优化的。深度学习框架是人工智能时代的操作系统，是芯片的上游，所以它将长期处在一个非常核心的位置。百度飞桨是中国自主研发的第一个深度学习框架，从2016年正式开源到今天，飞桨已服务360万开发者、13万家企业，创建了40万个模型，我们希望未来更多的企业可以在飞桨上获得AI时代的技术能力和服务。

最后，知识管理是我个人非常看重的、属于智能时代的新机遇。在工业时代，因为流水线的出现，使得生产效率大幅度地提升。知识管理，就是 AI 时代的创新“流水线”。把企业和组织的知识、经验等信息线上化，通过智能分发算法，将相关的知识经验推送给可能需要的人，实现知识在企业和组织内部的高效流动，可以让创新的速度大幅度提升。

在我看来，这八项技术是AI时代决胜未来的关键，要提前布局，并长期、持续地投入。

我曾对同事们说过，做技术就是要耐得住寂寞，“熬得过万丈孤独，藏得下星辰大海”。在智能经济的时代浪潮中，百度将继续“躬身做实事”，与各位百舸争流、千帆竞发，共赴创新征程。

谢谢!

文章来源：凤凰网

本期编辑：陈楠，小竺

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