CES之后，要说还能击中行业G点，引领消费者高潮的新闻，莫过是在前几天多家媒体报道的，谷歌有意重返中国（更准确来说是内地）市场的新闻。事实上，在这条新闻被报道之前，谷歌早在一个月前宣布在中国北京开设第一家AI实验室。而这条新闻报道的，是谷歌在中国深圳开设了一处办事处。

虽然只是一个办公室，但按照谷歌的发言人向外媒TechCrunch的介绍，谷歌将以此为契机打开中国市场。在中国市场日渐成为世界上不可忽视的消费群体，内地搜索巨头百度在过去的一段时间内被爆出一系列和消费者切身利益相关的负面新闻，谷歌本次有意重返内地，相信还是引起不少媒体和热爱科技行业的朋友关注。既然如此，我们不妨开个脑洞，来猜测谷歌如果有机会重返内地市场的话，将会引起什么风浪。

常规业务：列强深耕 难以插手

当百度相继爆出“魏则西事件”，收编李叫兽，百度云资料轻松被破解泄露等一系列事件被公诸于世后，公众的反应除了“百度作恶不浅”之外，当中的一部分人也是怀念当年还能用上谷歌的情景。笔者身边的朋友中甚至有人说“谷歌才是用来查询的百度就是用来看广告的”。（不要问笔者这位朋友是怎样能上谷歌的）

虽然这些事件离现在已经有一段时间，百度在处理这些产品危机公关也有一个结果，同时百度开始通过在智能方面的发力，为百度的形象进行维护，然而曾经面对公众出现的这些岔子，还是会让人觉得，如果有一个足够强势的对手来挑战，局面将会是怎么样的。

从StatCounter Global Stats统计的中国国内搜索引擎市场份额占比上来看，截止2017年10月，百度在中国国内的市场占比已经来到了82．99％，较9月份上涨4个百分点。对比跟随其后的360，搜狗，神马的单位市场占比，百度可以说有碾压式的优势。百度优势背后，是靠着在中文生活和娱乐性内容中，无论数量还是中文分词技术上，都要优胜于其他搜索引擎。这是现在国内其他搜索引擎无法胜过百度的关键。

既然百度的技术优势如此明显，那么其他搜索引擎的份额是怎样累积的？以360为例，自家浏览器中默认使用360搜索引擎，是一个重要的得到市场份额的部分。可想而知，谷歌要在最传统最基本的搜索业务上获得份额，甚至和百度分庭抗礼，不仅要在技术层面上技术努力，并且还需要寻求第三方势力的支持，这样才有突围的机会。

当然，如果谷歌能够顺利重新入华，来源于StatCounter－Desktop Browsers的，谷歌Chrome占全球浏览器市场份额67．42％的数据，无疑是一个莫大的助推力——直接在Chrome中使用谷歌搜索引擎，从用户体验来说的确便捷，然而深耕已久的百度，加上扎根深厚的用户习惯，谷歌是否有能量挑战呢？

在搜索上有可能肛不过百度，在其他的业务上有没有反超的可能性呢？我们就挑谷歌旗下的两个产品，谷歌地图和谷歌翻译来说说。首先让我们来说说谷歌地图，这一现今仍然无法在中国内地启动的服务，可是很多朋友出国的时候所依赖的——笔者还记得之前在越南旅游，打开高德地图全无反应的情况。那么当谷歌地图能够正式入华，它又会面临多大的挑战呢？

日本经济新闻在此前关于“谷歌在中国重启地图服务”的报道中称：“谷歌为中国用户上线了特别定制版的地图服务，包括网页版和APP。用户在使用APP中的导航功能时将自动跳转到高德地图服务。”此番言论也意味着谷歌在中国的地图业务将和高德地图进行合作。

事实上，中国的手机地图业务，在艾媒发布的2017年Q3数据中，百度地图和高德地图以33．6％和32．8％的份额占有领先市场。谷歌地图这一产品入华没有选择“硬肛”任何一家，而是和高德合作进行普及，这种绕其锋芒的做法，一定程度上可以看出谷歌对市占率和第三方程序支持这两方面还是有一定的顾虑。

至于谷歌另外一个入华的项目谷歌翻译，相对情况则是要明朗一些。翻译软件的使用频率相比搜索引擎和手机地图都要低一些，并且对比国内主流翻译软件，谷歌翻译对语义的理解准确度可是要更高。虽然没有太多具体数据支撑，但从学术角度来说，谷歌翻译的优势的确存在，如果能够正常在华使用，虽然对盈利没有直接帮助，但也能够宣传谷歌的名声。

不过综合来说，如果还是以传统角度切入内地市场，在业已成熟，巨头涌现的当下，谷歌可是捞不到太多的优势。甚至如果强行要和巨头对攻，谷歌可是分分钟落到下风。因此无论是谷歌还是笔者，都会觉得谷歌此次入华，传统业务将不会是着墨的重点。那么谷歌本次行动的目的在于什么地方呢？

创新业务：蓝海一片 需求突围

当谷歌在2015年8月宣布，将对企业架构进行调整，通过创办一家名为Alphabet的“伞形公司”（Umbrella Company），把旗下搜索、YouTube、其它网络子公司与研发投资部门分离，这使得现在我们对谷歌再次入华的念头进行审视，会有一番别样的味道。

根据谷歌2017年向美国证券交易提交的年度报告显示，Alphabet 公司未来的几个方向包括付费视频订阅、语音识别、企业云服务、硬件，这些业务是该公司搜索业务Google之外的其他业务。而这些业务，也正是在2017年，掀动国内智能业界发展的方向。可以说，在这些领域中，谷歌是当之无愧的领导者。然而在笔者看来，谷歌并不是想直接把这些优势搬到国内，他们有更长远的想法。

谷歌在一个月前宣布中国北京开设第一家AI实验室，正是看准时代风向，率先布局的一着。在过去的2017年，虽然谷歌旗下的DeepMind取得了相当大的成就，但这些离消费者还很远的结果远不比百度所宣称的在智能领域的耕耘有影响力，甚至可以说凭借Echo而逐渐被消费者熟知的Amazon Alexa语音助手，产生的影响力都比DeepMind要更加深厚。

从企业角度来看，基于划时代思维创造的DeepMind如果能够走到商用甚至民用阶段的话，对于整个世界的影响还是明显的。然而就像微博上某位博主在评论TED一个关于无人机视频的时候所提到的，“真实世界里的AI进程其实十分可控和初期探索。”，站在谷歌的角度，在未来拥有巨大盈利前途的DeepMind，也许需要的不仅是开放和探索，而且还需要在商业市场上的试水。这样一来，市场潜力巨大的中国市场则显得相当合适。

如何将DeepMind落地？其实AI实验室所能用到的并不仅是我们常见的智能硬件，在智能化试图深入生活每一个角落的当下，AI会有更大的用武之地。在CES 2018上，我们可以看到无论是传统车厂还是互联网厂商，都试图以自己的角度解读智能汽车，向世人展示智能汽车的可能性。而在科技企业中，被人熟知的老黄和他的NVIDIA，则是现阶段动手最快的厂商。

配图为NVIDIA总裁黄仁勋在CES上的演讲

在底特律举行的北美国际车展上，ZF的首席执行官Konstantin Sauer宣布奇瑞将是中国第一家采用由NVIDIA，百度和ZF开发的ZF ProAI系统的中国汽车制造商。在此之前过去不久的CES 2018上老黄提到他们与百度和ZF的合作，将自动驾驶汽车从开发转向了生产。这三家公司共同开创了深度学习和人工智能领域的先进技术，为中国创造了第一个AI自主车辆计算平台。

面对这种情况，身为无人驾驶推动者，现在更是有DeepMind加持的谷歌，多少还是有点坐不住了。无论是考虑到中国的市场潜力还是测试环境，抑或是在全球范围内对于普及和领导智能汽车的地位，在过去一年新闻并不算太多的谷歌，在面对互联网行业有百度，数码硬件行业有NVIDIA和苹果，汽车行业有奥迪的攻势下，不仅要更进一步推动自己在技术上的发展，更是要和车企连成阵营，面对来自多方面的冲击。

在互联网企业纷纷寻求转型的当下，谷歌和身后的Alphabet所考虑的，也跟随时代进展发生变化。重新进入市场，谷歌传统业务所面对的压力已经被放在了第二位。如何充分利用中国市场巨大的潜力，众多的竞争对手，在诸如智能汽车等一系列的人工智能相关蓝海中获得竞争动力，促进一系列的未来化产品尽快落地，为Alphatbet提供更丰厚的资本。作为一个科技行业观察者，笔者当然希望，谷歌能够入华，更希望在未来看到谷歌推出足够惊艳的产品。